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能源和环境是当今世界各国面临的共同问题，随着我国经济的快速发展，问题更为突出。随着我国汽车保有量的快速增长，能源安全形势将更加严峻，汽车尾气排放对大气的污染也将日趋严重，开发和利用清洁能源势在必行。9月1日下午，2022年太原能源低碳发展论坛开幕，位于山西晋中的分论坛“甲醇经济”吸引了本报记者的关注。

甲醇（CH3OH），低碳、含氧，燃烧更加彻底，排放后只产生少量碳氢化合物，是世界公认的清洁燃料，是100%可再生的绿色能源。甲醇经济指低碳绿色甲醇的生产、甲醇汽车等相关装备制造以及社会化应用等多元产业体系衍生扩展的产业链，与创新链，资本链，三链叠加融会互动产生的经济生态，把甲醇视为跨越油气时代的能源，是人类对未来能源的一个重要判断。

晋中本次甲醇经济论坛以“跨越油气时代走进液态阳光”为主题，突出国际化、多元化、专业化、实效化，邀请嘉宾150余人，其中院士3名、行业专家60名、企业家代表67名，汇集全球甲醇研究、生产应用方面的国际可再生能源署、全球甲醇协会、马士基等国际性组织，深入开展高峰对话、技术研讨、成果展示、信息发布，力争打造出全球甲醇行业的顶级论坛。

论坛聚焦新能源汽车主攻方向，举办新能源汽车零部件企业招商推介会，邀请40户新能源汽车上下游关联企业，围绕晋中新能源汽车产业延链补链强链，进行专题发布和推介，推动一批关联企业落地，实现供应链、技术链、创新链配套配齐、畅联畅通。

我国是全球最大的甲醇生产国和消费国，还是甲醇经济最广泛和最深入的实践者。经过四十余年探索实践，在多个领域取得重大突破，甲醇、甲醇汽车、热源设备等生产与应用技术处于国际领先水平，可量产多款甲醇乘用车和商用车，超过3万辆甲醇汽车在全国各地运行，甲醇燃料成长为全国三大主力炊事燃料之一，全国甲醇燃料年销售量超过700万吨，初步建立起以中科院为主的液态阳光技术创新体系，以甲醇汽车制造和推广应用为主的政策、技术和标准体系，以山西、贵州为主的甲醇经济应用实践体系。

山西作为中国近代汽车工业的发源地之一，也是全国甲醇资源最丰富的地区，从1982年起就率先开始了甲醇汽车和甲醇燃料的研究工作，是全国推广示范区域最广、示范技术最全、持续时间最长的省份。历经多年甲醇燃料和甲醇汽车的推广积累，山西省在甲醇发动机、甲醇燃料添加剂等产业方面拥有了良好基础，在甲醇生产、运输等行业拥有可靠的保障，在甲醇汽车产业方面率先形成了较为完善的政策体系、产业基础和发展条件。

晋中市作为全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备技术、甲醇燃料加注等方面具有很好的先发优势。晋中甲醇产业“研究起步早、产业基础优、技术支撑强、配套链条长”，经过30余年的探索发展，晋中已初步形成了甲醇研发、甲醇装备制造、燃料输配的完备甲醇产业体系，是我国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市。吉利汽车晋中基地完全是因甲醇汽车而建，目前已组织完成多项国家、省试点示范项目，生产最先进的甲醇汽车，取得了多项国内第一。

2022年，晋中市启动建设国家级甲醇经济示范区，全力实施“11155”工程，即年制备100万吨绿色甲醇、年产10万台甲醇汽车、建设1000座甲醇加注站、年产5万台甲醇增程重卡、年产值超500亿元。与此同时，做大一批、培育一批、引进一批水平高、专注于细分领域的链上配套企业，促进汽车产业链上下游联动，力争在山西中部城市群先进制造业基地战略中打造新地标。眼下，晋中市抢抓吉利甲醇增程重卡下线和“交通强国晋中试点市”战略机遇，正在全力推动甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路试运行。以此为契机，结合现有专用车生产、液压产业和铸造产业，晋中大力推动发动机动力系统、制动系统、液压控制系统、专用车改装等配套产业协同发展，着力提高本地产业配套率，全力打造甲醇增程重卡全产业链。

甲醇经济发展到今天，迫切需要在条件成熟地区建立全域化甲醇经济示范区，做好产业集聚，塑造应用场景，树立典范，以一地率先发展带动多地全面市场化，为快速发展甲醇经济蹚新路开新局。这一重任就落在了晋中头上。因发展甲醇经济，就是推动绿色发展。双碳目标下，人们对甲醇经济充满期待。集资源优势、产业优势、区位优势于一体的山西晋中，必将成为发展甲醇汽车的沃土，在交通能源领域必将引领性的走出一条具有山西特色的碳达峰、碳中和的绿色可持续发展之路。（记者 席兆平）

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