玉林北站侧式站房主体结构工程顺利完工|天天热点
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4月25日,在广西壮族自治区玉林市玉林北站站房施工现场,随着最后一方混凝土完成浇筑,标志着玉林北站侧式站房主体结构实现全面封顶,玉林北站雏形初显,为加速南玉铁路全线开通运营奠定了坚实基础。
由广西交通投资集团建设的南玉铁路正线全长193.31公里,西起南宁东站,东止玉林北站,是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路,为南宁至深圳铁路的重要组成部分。其中,玉林北站是南玉铁路全线最大的新建车站,也是玉林第一座高铁站。车站性质为中间站,本站为一站两场布置,南侧为南玉铁路车场,北侧为桂湛高铁线路预留。其中,新建南玉铁路站场规模为4台、9线,车站类型为线侧平式+高架候车站房,站房建筑面积4.96万平方米,建成投入使用候车室最高可容纳候车旅客5000人。
进入4月份以来,雨水频繁,施工场地比较狭小,场地内出现积水现象。为安全优质推进站房施工,中铁十一局优化施工组织,建立24小时防汛的值班制度,储备充足的防汛物资,在现场开挖临时排水沟,对积水进行抽排。下一步,中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部将与建设、施工单位研判谋划,根据当地气候条件,认真倒排工期计划,梳理各关键节点,抢抓施工黄金时期,克服雨季带来的影响,增加资源投入,紧盯施工安全质量,确保南玉铁路建设有序推进。
玉林北站侧式站房主体结构顺利完成浇筑,对于玉林北站整体建设具有重要意义,是实现站房整体工序穿插,推进站房精益建造的重要节点及关键环节。接下来,项目将有序推进二次结构及部分安装施工,站房屋盖钢结构也已开始拼装,装饰装修部分材料选样定样已完成,正在施做样板。
南玉铁路建成通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右,进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江—西江经济带区域协同发展。(记者 朱柳蓉)
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